STS-562R15L道桥隧智能全站仪,搭载全新的智能操作系统结合高性能数据处理单元,实现道桥隧复杂测量计算快速响应。基于MSMT手机软件,全新定制道桥隧专业测量机载软件,在开放性系统下一键安装,测量计算协同作业,让高难度的道桥隧测量更加轻松、简单和便捷,真正实现移动信息化测量。


利用安卓系统应用程序的可扩展性以及高性能,自主研发针对道路、桥梁、隧道施工测量的专业测量软件道桥隧之星,并将其搭载在智能全站仪中。道桥隧之星内嵌针对道路、桥梁和隧道施工测量的多种方法,结合智能全站仪系统强大的计算能力,既可应对普遍情况,对于复杂项目也能通过程序组合轻松搞定。
●功能丰富全面而专业,专治道桥隧测量疑难杂症
●设计、放样、采集、出图表内外业工作高效集成,野外无纸化作业
●测量软件操作界面简洁明了,功能模块分区逻辑性强
●引导式流程操作,操作便捷,简单易用
道路之星
道路之星可以实现多种道路线型的设计和放样工作,支持直曲表和其他类型的道路数据文件导入,支持自定义输入设计元素参数。
【案例】
广东省仁化(湘粤界)至博罗高速公路TJ24标段Z线工程

1、根据设计文件输入平纵曲线设计数据进入道路设计程序,可使用元素法、交点法或坐标法输入平曲线和纵曲线的设计数据,计算各里程中桩坐标。
 
2、进入横断面参数设计程序,输入路基断面设计数据。
 
3、进入边坡模板程序,先设计填挖方边坡模板,模板设置完成后进入边坡设计程序,根据模板设计左右边坡。
 
4、平纵曲线、横断面、边坡、断链等设计数据输入完成后,放样中桩、路基横断面和边坡。
 
桥梁之星
桥梁之星模块提供桥梁墩台模板设计功能,输入相关参数后可动计算出放样墩台坐标,根据计算坐标实施放样工作。
案例
广东省新屋大桥墩台桩基坐标计算

1、进入道路设计程序,输入平纵曲线设计数据并自动计算出各里程中桩坐标。
 
2、进入桥梁墩台设计程序,桥梁由若干个墩台组成,每个墩台使用墩台模板进行定义。输入各桩柱相对于桥梁中线的纵向和横向相对坐标。选择墩台模板,输入轴线桩号以及与轴线的角度和距离偏移量后,计算出放样桩基坐标实施放样。
 
3、根据放样计算结果,选择需要放样的桩柱,根据罗盘指示以及软件的“前后”和“左右”参数项来实施放样工作。
 
隧道之星
隧道之星模块包括了隧道三种断面类型的轮廓线设计以及轮廓线放样功能,根
据隧道测量计算算法以及智能全站仪测量出的准确坐标数据计算出隧道超欠挖
值。
案例
四川省成都地铁1号线三期南延段武汉路站至宁波路站右洞

1、进入道路设计程序,输入隧道平纵曲线设计数据并自动计算出各里程中桩坐标。
 
2、进入隧道轮廓线设计程序,定义隧道特征断面。隧道模板提供三种类型,开挖线、初支线和二衬线。定义开挖线模板,工程施工线设置为开挖线。
 
3、进入隧道超欠挖计算程序,选择开挖线隧道轮廓线模板,根据道桥隧智能全站仪实际测量坐标,软件自动计算出超欠挖结果。


型号
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STS-562R15L
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距离测量(有合作目标)
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测量
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单棱镜
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5000m
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反射片
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60mmX60mm
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精度
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±(2+2ppm·D)mm
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测量时间
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精测0.3秒、跟踪0.1秒
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免棱镜距离测量(无合作目标)
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测程
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柯达灰(90%反射率)
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1500m
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精度
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±(3+2ppm·D)mm
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测量时间
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0.3-3秒
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角度测量
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测角方式
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绝对编码测角技术
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码盘直径
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79mm
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最小读数
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0.1″/1″/5″可选
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精度
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2″
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探测方式
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水平盘:対径 垂直盘:対径
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望远镜
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成像
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正像
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镜筒长度
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154mm
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物镜有效孔径
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望远:Φ45mm 测距:Φ50mm
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放大倍率
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30X
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视场角
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1°30′
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分辨率
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3″
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最短对焦距离
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1.4m
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系统综合参数
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补偿器
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双轴液体光电式电子补偿器(补偿范围:±4′、±6′,分辨率:1″)
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棱镜常数修正
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输入参数自动改正
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水准器
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管水准器
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30″/2mm
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圆水准器
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8′/2mm
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激光对中器(光学对中器可选)
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亮度调节
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4级调节
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激光器装载方式
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直接装进竖轴与竖轴同轴,对中更精准
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系统配置
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操作系统
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Android 6.0
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处理器
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MT6753
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内存
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RAM:3GB ROM:32GB
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数据通讯及传输
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网络
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全网通
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蓝牙
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支持
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WIFI
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支持
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USB
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支持OTG
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麦克风/喇叭
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支持
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接口
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USB-TypeC接口、TF卡座、SIM卡座:Micro-SIM
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显示部分
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屏幕类型
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TFT液晶屏
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屏幕分辨率
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720*1280
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机载电池
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电源
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锂电池X2
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电压
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8.4V
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连续工作时间
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8小时
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充电
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配座充
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尺寸及重量
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尺寸
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200mmX170mmX350mm
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重量(含电池)
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5.7Kg
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环境性能
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防水防尘
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IP55
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工作温度
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-20℃~60℃
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存储温度
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-30℃~70℃
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软件
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机载软件
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道桥隧之星
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桌面软件
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-
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